Ychydig ddyddiau'n ôl, bu ymchwil a datblygu trenau maglev coaxial yn cael eu tywys mewn datblygiadau newydd. Yn ddiweddar, profwyd prototeip prawf maglev cyflym gyda chyflymder o 600 cilomedr yr awr yn llwyddiannus yn Shanghai.
Er mwyn i drenau rheilffordd gyflawni cyflymder "hedfan yn agos i'r ddaear", rhaid i gyfranogwyr leihau pwysau'n llwyddiannus, a elwir yn "ysgafn" yn jargon y diwydiant. Trenau rheilffordd ysgafn, yn enwedig rheilffyrdd cyflym, ceir teithwyr dwbl a threnau isffordd, yw canolbwynt modelu trafnidiaeth rheilffyrdd, ac mae'r defnydd helaeth o ddeunyddiau aloi alwminiwm yn ffordd effeithiol o sicrhau cerbydau ysgafnach a chynyddu cyflymderau trenau.
Er bod aloi alwminiwm yn dda, cydnabyddir bod y deunydd hwn yn ddeunydd "anodd ei weldio":
1. Amrywioldeb weldiau;
2. Mae'r uniad weld yn cael ei leddfu o ddifrif a chostyngir y cryfder;
3. Mae llawer o borfeydd y tu mewn i'r weld, sy'n hawdd eu cracio;
4. Mae'r weld yn hawdd i'w chwalu, gan achosi tandorri difrifol.
Gan fod gan weldio laser gymhareb agwedd uchel, lled weld bach, parth bach sy'n cael ei effeithio gan wres, dadffurfio bach, cyflymder weldio cyflym, ansawdd weldio uchel, dim porfa, cywiriad cywir, man ffocws bach, a lleoli yn ystod y broses weldio. Mae iddo fanteision awtomeiddio uchel ac awtomatig hawdd, felly mae'n cael ei ddefnyddio'n helaeth i brosesu a gweithgynhyrchu offer teithio ar y rheilffyrdd.
